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城市公交刷卡折扣率調(diào)整,您想知道的問題都在這
發(fā)表日期:2021-11-24 17:52:26    閱讀數(shù):5993 
  回顧:一元公交的歷程
  株洲公交:26年"一元"的堅守實屬不易
  和全國大部分城市的公交企業(yè)一樣,株洲公交也是一家有著悠久歷史的公交企業(yè),成立于1958年。

  電動、空調(diào)、1元票價,多年來,株洲公交都是這個城市的名片,讓株洲人引以為豪。但是誰能體會到一元票價后的艱辛和一個企業(yè)難以承受之重,26年一元的堅守實屬不易。

  在實行"1元公交"前,株洲一直維持1995年制定的公交車運費率,即每公里基本費率為0.118元,各線路票價制定按照線路長度和費率綜合審定,基本上按普通車1元/人次、空調(diào)車2元/人次、跨線車2元/人次收取。
  2009年10月1日,株洲市對使用IC卡乘坐空調(diào)車進行打折,為1.3元/人次,在校學(xué)生1元/人次,對現(xiàn)金投幣的仍按2元/人次收取。
  2011年2月1日,株洲實行新的公交票價政策,株洲城區(qū)各線路空調(diào)車不分單線、跨線,票價一律下調(diào)至1元/人次,且不分IC卡、現(xiàn)金投幣乘客,學(xué)生持卡為0.8元/人次。
  2017年9月1日起,株洲市區(qū)內(nèi)無人售票公交車基礎(chǔ)票價低于2元的均調(diào)整為2元/人次。刷本地公交IC卡乘車實行5折優(yōu)惠(即1元/人次),學(xué)生卡4折優(yōu)惠(即0.8元/人次)。
  多年來,株洲公交一直實行65周歲以上老年人、殘疾人、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人、因公負傷人民警察等特殊群體憑有效證件或本地公交IC卡(愛心卡)免費乘車;身高不足1.3米的兒童免費乘車。免費乘車人數(shù)超過三分之一。
  二十多年來,物價飛漲,公交企業(yè)經(jīng)營涉及的車輛、配件、燃料、人工成本等飛速增漲,而公交實際支付票價基本上一直維持1元每人次的主體票價不曾發(fā)生實質(zhì)改變。公交實際票價嚴重背離市場價值,而低廉價格和不斷上升的經(jīng)營成本支出,使企業(yè)發(fā)展后繼乏力。

  現(xiàn)狀:株洲公交票價處于湖南城市最低水平

  當前,全國公交票價絕大部分都實行了投幣2元、刷卡折扣7折到9折,有的城市甚至采用2元起步價到10元的階梯票價;與株洲相鄰的邵陽、永州、吉首、益陽、懷化實行投幣和刷卡均2元,婁底實行投幣2元,刷卡9.5折;岳陽、常德投幣2元、刷卡7.5折;長沙、湘潭、衡陽,也早已實行了投幣2元,刷卡7折。一直維持1元票價的株洲公交,票價在湖南省內(nèi)處在最低水平。所以,在政府保障適度財政投入的情況下,通過適度調(diào)整公交票價提高公交企業(yè)自身發(fā)展能力,已是迫在眉睫。適度調(diào)整,有利于企業(yè)增加活力,更好的服務(wù)市民。

  調(diào)整原因
  一是在現(xiàn)有財政補助的情況下,城區(qū)無人售票公交車實際平均票價低于成本;二是公交公司運營虧損嚴重,由于疫情的影響,在現(xiàn)在各項補貼的情況下,預(yù)計2021年公交公司虧損將超過一個億(含智軌一期);三是創(chuàng)建公交都市以及"長株潭"公交實行一卡通實際需要;四是由于目前城區(qū)公交快速廊道內(nèi)有21條城區(qū)無人售票公交車線路交叉運行,城區(qū)公交快速廊道實行刷卡進入,考慮廊道內(nèi)與廊道外票價的公平性。
  解讀:此次不是調(diào)整票價,而是調(diào)整公交刷卡折扣率
  根據(jù)擬定價方案,城區(qū)公交快速廊道票價與城區(qū)無人售票公交車票價一致,調(diào)整城區(qū)無人售票公交車刷卡優(yōu)惠折扣票價,即投幣2元/人·次不變,刷本地公交卡乘車由5折調(diào)整為7折(1元/人·次調(diào)整為1.4元/人·次),學(xué)生卡刷卡由4折調(diào)整為5折(0.8元/人·次調(diào)整為1元/人·次)。
  票價制定原則:
  一是公益性原則,堅持公交優(yōu)先發(fā)展,保持政府資金投入力度,不斷提升公交服務(wù)能力和水平,確,F(xiàn)有政策內(nèi)特殊群體免費乘車,中小學(xué)生刷卡和成人刷卡打折優(yōu)惠。
  二是合理分擔原則,在兼顧社會效益和經(jīng)濟效益的同時,實現(xiàn)居民可接受、政府可承受、企業(yè)可持續(xù)。
  三是合理比價原則,構(gòu)建城市之間、不同交通方式之間合理比價關(guān)系,有利于長株潭城區(qū)公交一體化整體運行效率。

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